Използваме заблудите за да си казваме това, което искаме да чуем. С други думи, лъжем себе си, да - и често е съзнателно. Ездата на мотоциклет е вътрешно усещане, което често не се поддава на логика. Защо искаме да се возим наоколо изложени на атмосферните влияния и опасностите, когато бихме могли спокойно да си седим в "пашкул" с климатик, съраунд звук и поставка за кафе? Просто е, защото моторизмът е загнезден дълбоко вътре в нас и няма как лесно да се откажеш. Сега, да го обясня в 50 думи или по-малко.
Когато крастата да се возим ни нападне, нищо друго няма да осуети или дори малко да забави това. Ще излезем с всички видове основателни и не толкова причини да се качим на мотора. Хайде, визьор-долу! Една от основните причини да се събираш с други мотористи, са разказите и историите за невероятни приключения случили се на поредния трип. Често тези приключения са били предшествани от заблуди. Ето и десетте най-често срещани:
1. Добре съм, да караме!
Докато повечето от заблудите, които приемаме като мотоциклетисти, могат да доведат до забавни истории, очертаващи нашите слабости като човешки същества, някои от тях имат твърде често трагични резултати. И карането под влиянието на алкохол и / или наркотици е едно от тези неща. Кофти настроение и избиване на комплекси чрез адреналин също - "Е са ще му разкажа играта (и) на мотора..." . Резултата е предимствено плачевен. Карането на мотоциклет е начин да живееш една идея по-пълноценно, и за да е така трябва да се придържаш към някой основни правила. Така нещата ще се получат добре, а ти и близките ти ще водят щастлив живот.
2. Един мотор е напълно достатъчен.
Мотоциклетистите често се движат по фина линия между страст и лакомия. Мнозина пресичат линията, когато решат да купят поредният мотоциклет. По някакъв начин притежаването само на един мотор води до по-лесна поддръжка и по-ниски разходи, но след като поставите и втория в гаража си, придобиването на третият (четвъртият, или петият) става много по-лесно и идва сякаш от само себе си. Разбирате, че е проблем след като ви потрябва помощ да преместите някой от тях в гаража си. Още по голям проблем е непълноценното ползване, освен ако не сте колекционер или планирате да отворите музей.
3. Шофьорите на автомобили обикновено не са виновни за пътните инциденти с мотористи.
Да, шофьорите на автомобили не ни разбират и със сигурност не могат да разберат разликите между шофиране на автомобил и мотоциклет. Въпреки вечното "ние срещу тях" трябва да се признае за скандалния ляв завой. Основната причина за нещастни случаи, особено в натоварената градска среда. И последващите новини - "Моторист с несъобразена скорост се заби в автомобил" или подобни крещящи заглавия нарочващи мотористите за виновни.
Поради спецификата на това, че сте много по уязвим на мотор, от колкото на друго МПС, просто трябва да сте с няколко идеи по предпазливи, това че друг е виновен за ПТП, няма да ви грее, докато се търкаляте, или лежите с натрошени кости някъде.
4. Не ми е нужна екипировка за едно кръгче из квартала.
Реално е трудно приложимо, цялото това опаковане е досадно, дълго и т.н. Дори и твърдо убедени и разумни хора не се съобразяват с екипировката при минималистично сядане на мотора. Въпроса става по различен, когато се превърне във въпрос на самоуважение и респект към моторизма като цяло - екипировката като задължителна и неделима част от мотора.
5. "Тракшъна" е за хора които не могат да карат.
Електронни глезотии, кому са нужни, преди как са карали... Факт. Факт е обаче, че сме и 21 век. Всяко нововъведение, което увеличава безопасността ви, трябва да бъде приветствано. Може един път в живота ви да сработи, но тогава да ви спаси, с което да оправдае присъствието си на мотора ви, не го носите на гръб. Още повече, че в голямата си част тези екстри могат да бъдат изключвани.
6. Няма да вали.
Метео-прогнозите към момента са изключително точни, и може да се локализират дори по области. Добрата информираност ще ви спести доста емоции, но пък ако сте по адвенчърски настроен, игнорирайте. С добра екипировка и настроение, може дори да ви е приятно, особено ако имате мазохистични наклонности.
7. Тия гуми ще ме изкарат още няколко хиляди.
Ами да, имат си грайфер, к'во им е. Е, вярно, ДОТ а е стар, но са добра визия и марка. Не! Гумата си има процент на стареене, и определени параметри за добро функциониране. Ако идеята ви е просто да се придвижите от точка. А и да пиете кафе в точка Б, съобразявайки се с това - ОК. Ако сте разумен моторист, за когото пътуването и мотора са по сериозни понятия, подобно мислене може да е пагубно. Сцеплението и контрола е корено различно на добра гума, особено при различни и променящи се пътни условия.
8. Още само една обиколка на пистата.
Още малко.. тъкмо си се слял с машината, концентрацията е на макс, погледа изострен, а адреналина те е обзел изцяло. Това, че тялото е уморено от напрежението, точността на реакцията на мускулите и умът започват да изневеряват ти убягва... Гоненето на лимита на възможностите е нормално във всяка спортна сфера, но след пик а, резултатът е обратен, а с мотор – опасен. Знайте кога да спрете!
9. Ще съм си вкъщи преди да се е стъмнило – Карането на мотор вечер/нощем си е фън за някои, но определено не е за всички. Не добрата преценка на времето, особено на пътуващите, води до извънпланови закъснения, след многочасова езда, когато вече човек е уморен и не толкова концентриран. Особено опасно е времето, в което денят и нощта са на кантар, и цари полумрак – тогава всички проблеми със зрението изпълзяват – ваши и на околните водачи на МПС.
10. Имам достатъчно бензин до следващата бензиностанция.
Уреда за бензина отчита минимално гориво, а подминавате поредната бензиностанция - горещо е, студено е, или пък сте с голяма скорост... Какво толкова, най-вероятно има друга наблизо. Километрите се нижат, а нищо ново не изниква. Мотора изхълцва и спира. Тук следват множество варианти - от псувни до самообвинения, но в крайна сметка всичко се свежда до това, как да решим проблем, който сами сме си създали. Телефон на приятел, помощ от пътуващи, на стоп до бензиностанция, таксита, пеш - историята помни много такива случаи. Не е нещо нерешимо в цивилизовани райони, но пък може да се избегне, защото не е приятно преживяване.