Моторът не е сувенир, а пътят не е декор.
Как да се подготвиш за дълго мотопътешествие
Ако тръгваш на пътешествие с идеята, че „каквото стане“, значи още не си готов. Дългият път не тества машината — тества теб. Всичко останало е просто километраж.
Няма нищо подобно на пътуването с мотор. Пейзажите не са просто картина, през която минаваш, а нещо, което се движи през теб и изпълва всичките ти сетива. Самостоятелна и добре обмислена, подготовката на мотоциклета за пътешествие е изкуство, което ще оцениш истински едва когато го направиш.
Доброто мотопътешествие не започва със завъртането на ключа. Започва дни или седмици по-рано. Времето, отделено за подготовка, рядко е интересно, но почти винаги се отплаща на пътя.
Независимо дали пътуваш сам или с компания, през жегата на равнината или по виещите се планински пътища, най-важният елемент на едно добро мотопътешествие си ти самият. Бъди подготвен за неочакваното и готов да се нагодиш към обстоятелствата във всеки момент. Опознавай природата и хората, мисли трезво, вземай точните решения и познавай както собствените си възможности, така и тези на машината.
Моторът
Преди дори да помислиш за пътешествие, прегледай внимателно мотора си. Провери гумите, маркучите и течностите, смени всичко, което не изглежда наред. Подмени всички крушки, които дават и най-малкия повод за съмнение, прегледай електрическите връзки и дали са добре защитени от влага. Ако по машината има „специални“ принадлежности – ей така, за трикове или визия – махни ги. Пътят не се интересува от стил.
На практика можеш да тръгнеш на път с почти всеки мотор, но страничните дисаги и защитното стъкло ще си кажат думата, когато километрите се трупат, а часовете се точат. Високооборотните и стънт машините не са най-подходящият избор – можеш лесно да се убедиш в това сам. И накрая, бъди честен със себе си: подходящ ли е твоят мотор за пътешествието, което планираш? Два часа на R1 може и да не те убият, но помисли за десет под дъжда.
Направи пробно пътуване на кратко разстояние, за да усетиш как се държи машината и какво може да се подобри. Ако планираш навреме, ще имаш възможност да добавиш елементи, които реално ще облекчат карането. По-голямо стъкло, по-удобна седалка – тези „дреболии“ започват да имат значение още след втория ден езда.
Екипировка и връзка със света
Какво ще вземеш със себе си зависи най-вече от вида на мотоциклета и товароносимостта му. Задължително е да разполагаш с подходяща екипировка: качествена каска с прозрачен визьор, един или два чифта ръкавици, яке и панталони, дъждобран, водоустойчиви ботуши и тапи за уши.
Не подценявай и добрите стари хартиени карти. GPS може да имаш или не, но без карта не бива да тръгваш.
Добра идея е да носиш мобилен телефон, а ако ще пътуваш през райони без покритие – помисли и за сателитен. По-добре е да имаш телефон и да не ти потрябва, отколкото обратното.
Инструменти и аварийна подготовка
Осигури си пълен комплект за първа помощ – не от евтините готови комплекти, а събран от аптеката, част по част.
Ще ти трябват и комплект за ремонт на гуми, както и базов набор инструменти, включително малкия инструмент за ремонт на вериги. Добави половин метър горивен маркуч, резервни свещи, парцали, „свински опашки“ или тел, фенерче и ролка монтажна лента.
Това са неща от първостепенна важност – без тях не се тръгва на дълъг път.
Багажът
Дрехите, които ще вземеш, зависят от продължителността на пътешествието и наличното място. Мисли първо за сигурността и комфорта, а не за това как изглежда моторът. Добра практика е всичко да бъде прибрано в полиетиленови пликове с цип.
Избирай дрехи от дишащи материи, които не задържат влага и предпазват от преохлаждане и дехидратация. Здравите дънки са добър вариант, ако нямаш специални панталони, а блуза с дълъг ръкав е по-добър избор от тениска. Памучните чорапи са задължителни – сложи поне един чифт повече, отколкото смяташ, че ще ти трябва.
Винаги носи вода. Количеството храна зависи от маршрута и личните ти навици – дали ще спираш на всяка бензиностанция или ще търсиш ресторанти и кръчми. Избягвай тежките преяждания – те изтощават и забавят реакциите.
Никога не претоварвай мотора. Всеки производител дава максимално допустима обща маса – приеми я като граница, която не бива да се преминава. Подреждай багажа възможно най-близо до центъра на тежестта и го разпределяй равномерно. Мисли кое ще ти трябва често и кое може да остане по-отдолу. Най-тежките неща, поне на теория, трябва да са най-ниско.
Използвай товарна мрежа дори върху мекия багаж и винаги носи резервно въже или каишка. Избягвай да слагаш спалния чувал най-отгоре – той първи ще се намокри при дъжд. Внимавай за провиснали елементи, които могат да опрат във веригата, колелото или ауспуха.
След като натовариш мотора, седни на него и провери дали всичко е наред.
На пътя
Добре е да покараш натоварения мотор в деня преди тръгване. Така ще усетиш поведението му и ще хванеш евентуални проблеми навреме. Провери още веднъж закрепването и махни всичко излишно – по-лесно е сега, отколкото на третия ден, на 1000 км от дома.
И когато вече си на път:
* Пий достатъчно вода;
* Не замествай съня със стимуланти;
* Познавай собствените си лимити и тези на мотора;
* Хапвай по малко, за да останеш свеж и концентриран;
* Бъди готов да промениш плановете си при лошо време;
* Отделяй време да опознаваш местата, през които минаваш, но не забравяй, че пътят е дълъг;
* Карай разумно.
И най-важното – остави място за грешки. Плановете се променят, времето се разваля, техниката понякога отказва. Това не е провал на пътуването. Това е част от него.
Подготовката не гарантира, че няма да имаш проблеми. Просто ти дава по-добри шансове да ги решиш.
Подготовката е скучна. Липсата ѝ — много забавна… за другите.