Моторът не е сувенир, а пътят не е декор.
Ако тръгваш на пътешествие с идеята, че „каквото стане“, значи още не си готов. Дългият път не тества машината — тества теб. Всичко останало е просто километраж.
Няма нищо подобно на пътуването с мотор. Пейзажите не са просто картина, през която минавате, а нещо, което се движи през вас и изпълва всичките ви сетива. Самостоятелна и добре обмислена, подготовката на мотоциклета за пътешествие е изкуство, което ще оцените истински едва когато го направите.
В тази статия ще разгледаме най-често срещаните проблеми, пред които се изправя всеки мото-пътешественик. Независимо дали пътувате сам или с компания, през жегата на равнината или по виещите се планински пътища, най-важният елемент на едно добро мотопътешествие сте вие самите. Бъдете подготвени за неочакваното и готови да се нагодите към обстоятелствата във всеки момент. Опознавайте природата и хората, мислете трезво, вземайте точните решения и знайте както своите, така и възможностите на машината.
Преди дори да помислите за пътешествие, прегледайте внимателно мотора си. Проверете гумите, маркучите и течностите, сменете всичко, което не изглежда наред. Подменете всички крушки, които дават и най-малкия повод за съмнение, прегледайте електрическите връзки и дали са добре защитени от влага. Ако по машината ви има „специални“ принадлежности – ей така, за трикове или визия – махнете ги. Пътят не се интересува от стил.
На практика можете да пътешествате с почти всеки мотоциклет, но страничните дисаги и защитното стъкло ще си кажат думата, когато километрите се трупат, а часовете се точат. Високооборотните и стънт машините не са най-подходящият избор – можете лесно да се убедите в това сами. И накрая, бъдете честни със себе си: подходящ ли е вашият мотор за пътешествието, което планирате? Два часа на R1 може и да не ви убият, но помислете за десет под дъжда.
Направете пробно пътуване на кратко разстояние, за да усетите как се държи машината и какво може да се подобри. Ако планирате навреме, ще имате възможност да добавите елементи, които реално ще облекчат карането. По-голямо стъкло, по-удобна седалка – тези „дреболии“ започват да имат значение още след втория ден езда.
Какво ще вземете със себе си зависи най-вече от вида на мотоциклета и товароносимостта му. Задължително е да разполагате с подходяща екипировка: качествена каска с прозрачен визьор, един или два чифта ръкавици, яке и панталони, дъждобран, водоустойчиви ботуши и тапи за уши. Не подценявайте и добрите стари хартиени карти – GPS може да имате или не, но без карта не бива да тръгвате.
Добра идея е да носите мобилен телефон, а ако ще пътувате през райони без покритие – помислете и за сателитен. По-добре е да имате телефон и да не ви потрябва, отколкото обратното.
Осигурете си пълен комплект за първа помощ – не от евтините готови комплекти, а събран от аптеката, част по част. Ще ви трябват и комплект за ремонт на гуми, както и базов набор инструменти, включително малкия инструмент за ремонт на вериги. Добавете половин метър горивен маркуч, резервни свещи, парцали, „свински опашки“ или тел, фенерче и ролка монтажна лента. Това са неща от първостепенна важност – без тях не се тръгва на дълъг път.
Дрехите, които ще вземете, зависят от продължителността на пътешествието и наличното място. Мислете първо за сигурността и комфорта, а не за това как изглежда моторът. Добра практика е всичко да бъде прибрано в полиетиленови пликове с цип.
Избирайте дрехи от дишащи материи, които не задържат влага и предпазват от преохлаждане и дехидратация. Здравите дънки са добър вариант, ако нямате специални панталони, а блуза с дълъг ръкав е по-добър избор от тениска. Памучните чорапи са задължителни – сложете поне един чифт повече, отколкото смятате, че ще ви трябва.
Винаги носете вода. Количеството храна зависи от маршрута и личните ви навици – дали ще спирате на всяка бензиностанция или ще търсите ресторанти и кръчми. Избягвайте тежките преяждания – те изтощават и забавят реакциите.
Никога не претоварвайте мотора. Всеки производител дава максимално допустима обща маса – приемете я като граница, която не бива да се преминава. Подреждайте багажа възможно най-близо до центъра на тежестта и го разпределяйте равномерно. Мислете кое ще ви трябва често и кое може да остане по-отдолу. Най-тежките неща, поне на теория, трябва да са най-ниско.
Използвайте товарна мрежа дори върху мекия багаж и винаги носете резервно въже или каишка. Избягвайте да слагате спалния чувал най-отгоре – той първи ще се намокри при дъжд. Внимавайте за провиснали елементи, които могат да опрат във веригата, колелото или ауспуха. След като натоварите мотора, седнете на него и проверете дали всичко е наред.
Добре е да покарате натоварения мотор в деня преди тръгване. Така ще усетите поведението му и ще хванете евентуални проблеми навреме. Проверете още веднъж закрепването и махнете всичко излишно – по-лесно е сега, отколкото на третия ден, на 1000 км от дома.
И няколко последни съвета, когато вече сте на пътя:
* Пийте достатъчно вода;
* Не замествайте съня със стимуланти;
* Знайте своите и лимитите на мотора;
* Хапвайте по малко, за да останете свежи и концентрирани;
* Бъдете готови да промените плановете си при лошо време;
* Отделяйте време да опознавате местата, през които минавате, но не забравяйте, че пътят е дълъг;
* Мотопътешествието ще ви сближи с природата и ще ви покаже истинските ви умения – карайте разумно.
Подготовката е скучна. Липсата ѝ — много забавна… за другите.