С интересни случки по действителни събития.
10. Загубени. Може и по буквално да се чете.
Оформили сте група, смях, кеф, всичко е перфектно. Докато спрете някъде или се наложи да следвате сложен маршрут, най често градски. Някой обикновено винаги намира начин да се отдели от групата. Било за това че не е разбрал, видял, или си гледа ГПС-а, чиято логика понякога е трудно доловима, било че се е заплеснал и си е харесал да следва друга група мотористи, или пък някоя табела (или билборд) го е пленила. Решението е предварително набелязани чек пойнти по дневният маршрут, на които да се съберете. Ако държите на това, разбира се, защото след няколко дни заедно, нещата се променят...
9. Укрепване и багаж
Без да ровим на дълбоко, ще наблегнем на факта, че веднъж потеглили, всичко неукрепено или забравено по мотора може да бъде отписано, за това финален поглед на нещата ви преди тръгване е полезен. Знаем за един дето си забрави наколенките в Любляна на топкасата, и разбира се се прибра без тях, а един пък друг редовно му събираха нещата по шосето, но това само защото някой караше зад него – ръкавици, прибори, карти, застраховки и подобни. Третият герой пък му се наложи да се преследва с млад ром, който бе успял да нарами падналият му сак и препускаше с него. Да споменем и четвърти който на два пъти събираше куфари и бельото от тях по шосето. Падаща каска – виждал съм го няколко пъти, на моята се разпадна визьора, и карах така 2000 км. Внимавайте кое къде оставяте докато сте слезли за малко от мотора. Да не забравим и излитащ телефон от джоба, оказва се също не рядко явление.
8. Контактуване
Винаги съм настоявал, и все още мисля че е така – контактите с местните са част от богатството на трипа. Но, има и изключения... В дън горите балкански, зад 9 мокри планини, и девет тъмни гори, спираме да се облекчим кротко в нищото, под дъжда. До нас спира пиян индивид, и в хода на подобието на разговор, нещата вървяха към международен конфликт, но се разминаха-незнайно защо. На българо – съседна граница, спирам с мотора, и чинно изчаквам чуждият служител да благоволи да ме извика, след като подремне. Обаче предната ми гума настъпила бяла черта, маркираща нещо си, и бях гръмко нахокан. Понеже бях на локална разходка и ми бе все тая, му отговорих подобаващо на есперанто (псувните са международни), споменавайки близки и роднини, и се върнах, все тая ми бе. Обаче вие може да попаднете в случай, в който да трябва да клепнете уши и да изтърпите гадината, скапвайки настроението си, за това по такива стратегически места бъдете по осторожни към детайлите. Избягвайте киселяците, има толкова готини хора все пак.
7. Метеорологични условия
Карате си спокойно през планинският проход, реете се по завоите, идва дълъг тунел, минавате и ..БАААМ... дъжд. Природа, срещу нея няма как да се действа. Прогнозите за времето вече са доста точни, и ако ги следите ще успеете да си спестите влагата, коригирайки маршрута или изчаквайки на подходящо място. За по напористите - твърди се, че няма лошо време, има лоша екипировка. То добре, но ако говорим за личния комфорт само, защото гумите няма как да смените, настилката става хлъзгава, на различните типове асфалт мотора се държи неузнаваемо. Примери за падания в такива условия има много, въпреки повишеното внимание.
6. Технически неуредици
Страхът на всеки, тръгнал на път. С подобряването на техниката рисковете са минимизирани, но пък с подбора на по адвенчърски маршрут, максимизирате последствията от евентуалното им проявление. Една случка с мой приятел в Алпите, визуализира горе долу стандартната ситуация. Разхвърлял мотора, който скапал токовете, захапал мултицета, в една ръка тиксо, в друга резервни джаджи, смело се борел с проблема, докато до него спрели загрижени колеги, от по западни държави, и настоявали да извикат сервизна помощ от оторизиран сервиз. При тази ужасна заплаха, нашият дал лют отпор, тъй като, както се сещате, това значи финансов крах за всеки средностатистически Бг мотопътешественик. Пукането на гума минава в графа „стандартно”, там спрей или фитил решават проблема, отиграно е. Носенето на необемни резервни части, с по голям риск от повреда също е успокояващо, особено ако можете да си ги смените сами.
5. Кражба
В интерес на истината, като жители на България, това ни се явява голям страх, практиката показва, че е изключение, и касае по скоро дребни предмети, оставени без надзор - яке, каска, GPS, камера или ключове с лъскав и атрактивен ключодържател, но е неприятно ако ви изчезне дрехата с документите например. Да се има в предвид - превенцията и надзора е най-голямата гаранция срещу подобна хипотетична опасност. За лично успокоение има интересни джаджи с които може да си заключвате нещата и мотора, алармата е добра опция.
4. Документни небивалици
Всичко ви е ОК, навили сте се, решили сте се и даже сте потеглили. На някоя по смотана граница (все още има доста такива), от скука ли, или от взаимна антипатия, гранично контролният орган решава да разгледа внимателно всичко което ви касае, и което може да бъде ползвано срещу вас. На някои зелени карти имаше зачеркнати държави, и зачеркнатите им жители винаги държат на това. Гледайте внимателно дали съответният документ отговаря на избраният маршрут, ако имате яснота къде отивате разбира се. Един такъв го разиграваха като мечка на мегдан между две граници. В друг случай наш герой си забравил талона, в третият пък си взел талона, но на другия мотор, четвърти тръгнал с личното си оръжие. Кофти, ако това се установява след като пресечете няколко граници, историята помни такива случаи. Добра идея е да имате копие от документите някъде по мотора, или качени на облачен файл, дори и в телефона.
3. Финанси
Те са нещо което се залага много преди пътуването, и дори го определя като идея и реализация. Тъкмо за това, евентуалните проблеми в тая насока може тотално да го променят. Правилото "колкото повече, толкова по добре" тук важи с пълна сила, но се случва за повечето от нас в някоя паралелна вселена. Бюджета трябва да е разпределен в кеш и на карти, както и по достъпна банкова сметка. Хубаво е да е на различни места, а картите да не са еднотипни - Виза и Мастер примерно. По някои региони е добре да сте с местна валута, защото ще ви таксуват едно към Х, и няма да ви хареса. За тези които се чудят колко излиза на ден средно бюджетно пътуване, с всичките му условности, понеже винаги има такива, от нашият опит можем да дадем следният съвет - пари за бензин за дневният пробег*2 + бонус глезотии като сувенири , вход за обекти и така до безкрайност...
2. Здравословни проблеми
Е, тук е кофти ситуация. Малка аптечка с важни прахчета и подобни винаги трябва да има място на мотора, защото иначе влизате в друг адвенчър. Силни стомашни болки известяващи предстоящо клечане, докато карате примерно на магистрала, в държави на югоизток от нас, дето няма и дърво за сянка, а и помен от бензиностанция с тоалетна (за сметка на това пътят е ограден от ограда), са нещо лично изживяно. Повярвайте, не допринася за удоволствието от трипа, ако не успеете да туширате навреме проблема, а се разгащите до пътя, криейки се зад мотора.
1. Пътен инцидент
Вариант който не бива да се подценява. В тази връзка е възможно да предвидите съответните застраховки, покриващи здравният риск, както и възможна логистика за придвижване или прибиране - роад асистънс и подобни. Като пасивна превенция ролбарите и краш тапите са доказали своята ефективност, някои колеги ще го потвърдят. Разпределението на багажа е много важно по засукани и хлъзгави терени, претоварена топ каса и втори човек променят тотално поведението на мотора, да се има в предвид.
Сигурни приятели или познати, на които можете да разчитате, са голям бонус.